Códigos de error ABB ACS580
Tablas completas de mensajes de aviso (incluidos eventos) y de fallo, con los códigos auxiliares y sus condiciones incorporados en causes y tech. Los códigos son hexadecimales: no se les añade F ni se sustituyen por los códigos del ACS310. Los nombres configurables pueden verse distintos en la instalación. Los precios de reparación no figuran en la fuente.
Cómo ver el código
El panel muestra el código y el nombre; Diagnósticos permite consultar fallos y avisos activos y Registro de fallos y eventos conserva el historial. Los avisos se borran al desaparecer su causa. Para un fallo, tras corregirlo y asegurar que la máquina puede arrancar sin peligro, el operador autorizado utiliza la fuente de restauración configurada en 31.11 o Menú > Ajustes principales > Funciones avanzadas > Restaurar fallos manualmente. Los reinicios de alimentación o de la tarjeta que algunos códigos requieren corresponden al personal cualificado.
Lista de códigos
| Código | Significado |
|---|---|
| 64FF | Evento: Restauración de fallo Se ha restaurado un fallo desde el panel de control, la herramienta de PC Drive Composer, el bus de campo o una E/S. Este registro informa de un suceso y no debe confundirse por sí solo con una avería. |
| B686 | Evento: La suma de comprobación no coincide La suma de comprobación del parámetro 96.68 Suma compr A actual no se corresponde con 96.71 Suma de comprobación A aprobada o la suma de comprobación del parámetro 96.69 Suma compr B actual no se corresponde con 96.72 Suma de comprobación B aprobada. Este registro informa de un suceso y no debe confundirse por sí solo con una avería. |
| B5A0 | Evento: Evento STO La función Safe Torque Off se ha activado, es decir, se han interrumpido las señales del circuito de seguridad conectado al conector STO. Este registro informa de un suceso y no debe confundirse por sí solo con una avería. |
| D501 | Aviso: No hay más motores PFC disponibles No pueden arrancarse más motores PFC porque pueden estar enclavados o en modo Manual. El aviso desaparece cuando cesa su causa, sin requerir rearme. |
| D502 | Aviso: Todos los motores están enclavados Todos los motores del sistema PFC están enclavados. El aviso desaparece cuando cesa su causa, sin requerir rearme. |
| D503 | Aviso: Motor PFC controlado por VSD enclavado El motor conectado al convertidor está enclavado (no disponible). El aviso desaparece cuando cesa su causa, sin requerir rearme. |
| 1080 | Fallo: Timeout Backup/Restauración El panel de control o la herramienta de PC no pudieron comunicarse con el convertidor cuando se estaba haciendo o se estaba restaurando una copia de seguridad. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 1081 | Fallo: Fallo Rating ID El software del convertidor no ha podido leer la ID nominal del convertidor. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 2281 | Fallo: Calibración La desviación medida en la medición de intensidad de las fases de salida, o la diferencia entre las mediciones de intensidad de las fases de salida U2 y W2 es excesiva (los valores se actualizan durante la calibración de intensidad). El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 2310 | Fallo: Sobreintensidad La corriente de salida ha superado el límite de fallo interno. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 2330 | Fallo: Fugas a tierra El convertidor ha detectado un desequilibrio de la carga normalmente debido a un fallo a tierra en el motor o en el cable de motor. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 2340 | Fallo: Cortocircuito Cortocircuito en motor o cables de motor. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 2381 | Fallo: Sobrecarga de IGBT Temperatura excesiva de los IGBT. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 3130 | Fallo: Pérdida fase entrada La tensión de CC del circuito intermedio oscila debido a la falta de una fase de potencia de entrada o a un fusible fundido. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 3181 | Fallo: Fallo de cableado o a tierra Conexión incorrecta de la potencia de entrada y el cable de motor (es decir, el cable de potencia de entrada se ha conectado a los terminales destinados a la conexión del motor). El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 3210 | Fallo: Sobretensión bus CC Tensión de CC del circuito intermedio excesiva. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 3220 | Fallo: Subtensión bus CC La tensión de CC del circuito intermedio no es suficiente debido a la falta de una fase de alimentación, un fusible fundido o un fallo en el puente rectificador. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 3381 | Fallo: Pérdida fase de salida Fallo en el circuito del motor debido a la falta de una conexión (no están conectadas las tres fases). El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4110 | Fallo: Temp. tarjeta de control La temperatura de la unidad de control es demasiado alta. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4210 | Fallo: Sobrecalentamiento de IGBT La temperatura estimada de los IGBT del convertidor es excesiva. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4290 | Fallo: Refrigeración La temperatura del módulo de convertidor es excesiva. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 42F1 | Fallo: Temperatura de IGBT La temperatura de los IGBT del convertidor es excesiva. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4310 | Fallo: Temperatura excesiva La medición de temperatura de la unidad de potencia es demasiado alta. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4380 | Fallo: Diferencia de temp excesiva Diferencia excesiva de temperatura entre IGBT de distintas fases. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4981 | Fallo: Temperatura externa 1 La temperatura medida 1 ha rebasado el límite de fallo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4982 | Fallo: Temperatura externa 2 La temperatura medida 2 ha rebasado el límite de fallo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4990 | Fallo: CPTC-02 no encontr El módulo de ampliación CPTC-02 no se detecta en la ranura de opción 2. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 4991 | Fallo: Temperatura segura del motor El módulo CPTC-02 indica sobretemperatura: • La temperatura del motor es demasiado alta, o el termistor está en cortocircuito o desconectado. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5080 | Fallo: Ventilador Falta la realimentación del ventilador de refrigeración. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5081 | Fallo: Ventilador aux roto Un ventilador auxiliar de refrigeración (conectado a los conectores de ventilador de la unidad de control) está atascado o desconectado. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5090 | Fallo: STO Fallo hardware El diagnóstico de hardware de STO ha detectado un fallo de hardware. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5091 | Fallo: Safe Torque Off La función Safe Torque Off se ha activado, es decir, se han interrumpido las señales del circuito de seguridad conectado al conector STO durante la puesta en marcha o el funcionamiento. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5092 | Fallo: Error de lógica PU Se ha borrado la memoria de la unidad de potencia. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5093 | Fallo: ID nomin. no coincide El hardware del convertidor no coincide con la información almacenada en la memoria. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5094 | Fallo: Temperatura circuito de medición Problema con la medición de temperatura interna del equipo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5089 | Fallo: Fallo circ SMT Se genera un fallo de seguridad por temperatura del motor y no se genera un evento/fallo/aviso STO. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5098 | Fallo: Pérdida de comunicación de I/O ext. Fallo de comunicación con las E/S estándar. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 50A0 | Fallo: Ventilador Ventilador de refrigeración atascado o desconectado. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5681 | Fallo: Comunicación PU Errores de comunicación detectados entre la unidad de control del convertidor y la potencia. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5682 | Fallo: Pérdida etapa de potencia Se ha perdido la conexión entre la unidad de control del convertidor y la potencia. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5691 | Fallo: ADC circuito de medición Fallo del circuito de medición. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5692 | Fallo: Fallo de potencia en tarjeta PU Fallo de la unidad de alimentación. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5693 | Fallo: Circuito de medición DFF Fallo del circuito de medición. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5697 | Fallo: Realimentación de carga No se encuentra la señal de realimentación de carga. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 5698 | Fallo: Fallo de PU desconocido La lógica de la unidad de potencia ha generado un fallo que el software no reconoce. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6181 | Fallo: FPGA versión incompatible Las versiones de firmware y de FPGA son incompatibles. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6200 | Fallo: La suma de comprobación no coincide La suma de comprobación del parámetro 96.68 Suma compr A actual no se corresponde con 96.71 Suma de comprobación A aprobada o la suma de comprobación del parámetro 96.69 Suma compr B actual no se corresponde con 96.72 Suma de comprobación B aprobada. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6306 | Fallo: FBA A archivo de asignación Error de lectura de archivo de asignación del adaptador de bus de campo A. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6481 | Fallo: Sobrecarga de tareas Fallo interno. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6487 | Fallo: Desbordamiento estructura de datos Fallo interno. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 64A1 | Fallo: Carga del archivo interno Error de lectura de archivo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 64A4 | Fallo: Fallo Rating ID Error de carga de la ID nominal. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 64A6 | Fallo: Programa adaptativo Error de funcionamiento en el programa adaptativo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 64B1 | Fallo: Fallo SSW interno Fallo interno. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 64B2 | Fallo: Fallo en juego de usuario La carga del juego de parámetros de usuario ha fallado porque • el juego de parámetros de usuario solicitada no existe • el juego de parámetros de usuario no es compatible con el programa del convertidor • se ha desconectado la alimentación del convertidor durante la carga. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 64B3 | Fallo: Error parametrización Macro Ha fallado la parametrización de la macro, por ejemplo, por tratar de escribir un valor de parámetro por defecto que no se puede modificar. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 64E1 | Fallo: Sobrecarga de kernel Error del sistema operativo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6581 | Fallo: Sist. de parámetros Fallo de carga o guardado de parámetros. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6591 | Fallo: Timeout Backup/Restauración Durante una operación de copia de seguridad o restauración, un panel de control o la herramienta de PC no logran comunicarse con el convertidor como parte de la operación. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 65A1 | Fallo: FBA A Conflicto de parámetros El convertidor no dispone de una función solicitada por el PLC o dicha función está desactivada. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6681 | Fallo: Pérdida com. BCI Interrupción de la comunicación en el bus de campo integrado (BCI). El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6682 | Fallo: Fallo archivo config BCI No se pudo leer el archivo de configuración del bus de campo integrado (BCI). El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6683 | Fallo: BCI Parametrización inválida Ajustes de parámetros de bus de campo integrado (BCI) incoherentes o no compatibles con el protocolo seleccionado. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6684 | Fallo: BCI Fallo de carga No se pudo cargar el firmware de protocolo del bus de campo integrado (BCI). El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6685 | Fallo: BCI Fallo 2 Fallo reservado para la aplicación del protocolo de BCI. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6686 | Fallo: BCI Fallo 3 Fallo reservado para la aplicación del protocolo de BCI. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6882 | Fallo: Desbordamiento textos tabla 32 bits Fallo interno. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 6885 | Fallo: Desbord. arch. texto Fallo interno. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7081 | Fallo: Pérdida panel control El panel de control o la herramienta de PC seleccionada como lugar de control activo para el convertidor ha dejado de comunicarse. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7085 | Fallo: Módulo opcional incompatible No hay soporte para el módulo opcional de bus de campo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7086 | Fallo: Módulo I/O Sobretensión AI Se ha detectado sobretensión en AI. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7121 | Fallo: Motor bloqueado El motor funciona en la región de bloqueo porque, por ejemplo, la carga es excesiva o la potencia del motor es insuficiente. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7122 | Fallo: Sobrecarga de motor La intensidad del motor es demasiado alta. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7181 | Fallo: Resistencia frenado Resistencia de frenado averiada o no conectada. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7183 | Fallo: Temperatura excesiva de freno La temperatura de la resistencia de frenado ha superado el límite de fallo definido con el parámetro 43.11 Resistencia Limite Fallo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7184 | Fallo: Cableado de resistencia de frenado Cortocircuito en la resistencia de frenado o fallo de control del chopper de frenado. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7191 | Fallo: Cortocircuito de BC Cortocircuito en IGBT del chopper de frenado. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7192 | Fallo: Temperatura excesiva IGBT BC La temperatura del IGBT del chopper de frenado ha superado el límite de fallo interno. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7310 | Fallo: Sobrevelocidad El motor gira más rápido que la mayor velocidad permitida debido a una velocidad máxima/mínima mal ajustada, un par de frenado insuficiente o cambios en la carga al utilizar referencia de par. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 73B0 | Fallo: Fallo rampa emergencia El paro de emergencia no finalizó en el tiempo previsto. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 73F0 | Fallo: Sobrefrecuencia Se ha superado la frecuencia máxima de salida permitida. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 7510 | Fallo: Comunicación FBA A Se ha perdido la comunicación cíclica entre el convertidor y el módulo adaptador de bus de campo A o entre el PLC y dicho módulo. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 8001 | Fallo: CCU Fallo baja carga Curva de carga del usuario: La señal ha estado demasiado tiempo bajo la curva de baja carga. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 8002 | Fallo: CCU Fallo sobrecarg Curva de carga del usuario: La señal ha sobrepasado demasiado tiempo la curva de sobrecarga. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 80A0 | Fallo: AI Fallo supervisión Una señal analógica está fuera de los límites especificados para la entrada analógica. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 80B0 | Fallo: Supervisión de señal 1 Fallo generado por la función de supervisión de señales 1. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 80B1 | Fallo: Supervisión de señal 2 Fallo generado por la función de supervisión de señales 2. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 80B2 | Fallo: Supervisión de señal 3 Fallo generado por la función de supervisión de señales 3. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 80B3 | Fallo: Supervisión de señal 4 Fallo generado por la función de supervisión de señales 4. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 80B4 | Fallo: Supervisión de señal 5 Fallo generado por la función de supervisión de señales 5. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 80B5 | Fallo: Supervisión de señal 6 Fallo generado por la función de supervisión de señales 6. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 9081 | Fallo: Fallo externo 1 Fallo en dispositivo externo 1. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 9082 | Fallo: Fallo externo 2 Fallo en dispositivo externo 2. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 9083 | Fallo: Fallo externo 3 Fallo en dispositivo externo 3. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 9084 | Fallo: Fallo externo 4 Fallo en dispositivo externo 4. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| 9085 | Fallo: Fallo externo 5 Fallo en dispositivo externo 5. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| FA81 | Fallo: Safe Torque Off 1 Función Safe Torque Off activa, es decir, el circuito de STO 1 se ha interrumpido. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| FA82 | Fallo: Safe Torque Off 2 Función Safe Torque Off activa, es decir, el circuito de STO 2 se ha interrumpido. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| FF61 | Fallo: Marcha ID La marcha de ID del motor no se completó correctamente. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| FF63 | Fallo: Fallo de diagnósticos de STO. Problema de funcionamiento interno de SW. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| FF81 | Fallo: Forzar disparo FB A Se ha recibido una orden de disparo de fallo a través del adaptador de bus de campo A. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
| FF8E | Fallo: BCI Forzar disparo Se ha recibido una orden de disparo de fallo a través de la interfaz de bus de campo integrado. El motor se detiene y la causa debe corregirse antes de rearmar. |
¿No se resuelve?
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